第二阶段:高速发展期(2016-2020年)，基础设施建设完善，新兴市场崛起,第一阶段:市场培育期(2011-2015)完善相关政策和传统通航运营,第三阶段:全面繁荣期(2020年以后)配套产业的成熟与细分市场程规模这么说吧通用-1市场在未来的中国其实很有限,预计在2010-2020年间，中国将通用-1/。
和低空空域管理三步走改革一样，我国通用-1/行业的发展也会经历三个阶段。预计在2010-2020年间，中国将通用 -1/。第一阶段:市场培育期(2011-2015)完善相关政策和传统通航运营。第二阶段:高速发展期(2016-2020年)，基础设施建设完善，新兴市场崛起。第三阶段:全面繁荣期(2020年以后)配套产业的成熟与细分市场程规模
这么说吧通用-1市场在未来的中国其实很有限。或许这个答案和主流宣传的有点出入，但是不要急，听我慢慢说:所谓的通用航空市场说白了就是私人出行的交通工具，但是对于中国国情来说，人口密集区过于集中，土地和天空的利用率永远达不到欧美发达国家的水平。相反，由于我国正在大力发展高铁等公共交通，高铁产业带动的经济效益远远超过通用航空市场。另外，中国的经济带相隔不远，而且集中在中东部地区。在这方面，高铁和民航客机。所以我觉得中国通用-1市场未来潜力不大。
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