是-2电池的根本动力来源，其成本占-2电池70%的电堆，占燃料,质子交换膜燃料电池单体主要由膜电极、密封圈和带导气通道的流场板组成,膜电极是质子交换膜燃料电池的核心部分，中间有一层很薄的膜-质子交换膜，不传导电子，是氢离子的优良导体,质子交换膜燃料电池氢as燃料。
质子交换膜燃料 电池单体主要由膜电极、密封圈和带导气通道的流场板组成。膜电极是质子交换膜燃料 电池的核心部分，中间有一层很薄的膜-质子交换膜，不传导电子，是氢离子的优良导体。它不仅提供氢离子作为电解质。膜的两侧是气体电极，由碳纸和催化剂组成。阳极是氢电极，阴极是氧电极。流场板通常由石墨制成。质子交换膜燃料 电池氢as 燃料。多个电池cell根据需要串联或并联，组成不同功率的电池 group (stack)。2012年以延安膜电极为核心，参与国家863计划“-2电池应急备用电源中试制造及运行”的研发。该项目于2016年通过科技部验收，膜电极为氢气燃料1234566。是-2电池的根本动力来源，其成本占-2电池70%的电堆，占燃料。
2、 质子交换膜 燃料 电池下游应用领域主要分为那三大块首先是便携式电源领域。因为质子交换膜-2电池的使用量比较少，整体占4.2%左右，其次是固定式发电领域，是质子交换膜燃料 电池的主要应用领域，应用规模较大，占总需求的78.8%；第三，交通运输领域。近年来，随着新能源汽车的不断发展，质子交换膜燃料 电池在交通领域的应用越来越多，占比也在逐步提升，2017年约占17.0%。
