受金融危机和国家产业政策的影响，中国汽车销量先是出现负增长，随后超预期高速增长，尤其是购置税的不同，汽车销量结构也有很大差异,外国汽车最早什么时候进入中国，没有确切的答案,其实中国汽车的发展历史并不长,中国汽车-2/需求与发展随着社会经济的发展，汽车-2/规模逐渐扩大，市场,汽车公司制造汽车开始大规模进入中国市场，应该说是上世纪80年代才算国外汽车实际进入中国-1。
这个问题有点复杂。其实中国汽车的发展历史并不长。解放后长春一汽只有解放汽车，包括乘用车，有红旗牌，上海牌，北京吉普。这些汽车基本沿用了前苏联和德国解放后的技术生产，1980年由东风汽车和1984年上海桑塔纳上市。但其实桑塔纳也是大众汽车公司的技术。如果想了解更多细节，只能查阅相关专业文献。外国汽车最早什么时候进入中国，没有确切的答案。解放后，从中国国民党手里缴获了一些德系车，一直用到了现在，也有一部分是进口的，但基本上都是西欧的一些品牌，尤其是奔驰，当时在中国用的比较多。日本投降后，开始专注于汽车技术的研发，短短20年就取得了长足的发展。80年代初，日本的丰田、五十铃、日产等。汽车公司制造汽车开始大规模进入中国市场，应该说是上世纪80年代才算国外汽车实际进入中国-
1。中国汽车-2/需求与发展随着社会经济的发展，汽车-2/规模逐渐扩大，市场。受金融危机和国家产业政策的影响，中国汽车销量先是出现负增长，随后超预期高速增长，尤其是购置税的不同，汽车销量结构也有很大差异。微观上，购买成本和使用成本对汽车: 汽车销售价格、燃油价格、路桥费、停车费等影响较大。同时，其他因素，包括替代品的影响，如公共交通和运输网络的完善程度，也在一定程度上抑制了汽车的需求。
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