在全球最大航空公司排行榜上，美国航空的前三名公司仍然占据前三的位置，阿联酋航空排名第四,华南航空已升至第六位，东方航空排名第十，中国国际航空公司排名第十二,东亚航空行业的繁荣还体现在机场规模上,高铁客运的比值是民航客运的四倍左右,民航客运提升空间大,从中国民航客运和铁路运营现状来看，中国民航客运行业的调整策略包括调整市场定位和增加国际航线。
International航空交通协会数据显示，2017年全球航空行业游客总数为40.8亿人次，比上年增长7%。明年，游客数量预计将增长5.6%，达到43.11亿人次。其中，以中国为首的亚太市场是今年旅客增长最强劲的地区，增长率为10%。目前中国是仅次于美国的第二大/123，456，789-2/123，456，789-3/。虽然中国去年的4.88亿/123，456，789-0/的成交量仍落后于美国的8.23亿，但差距正在迅速缩小。东亚航空行业的繁荣还体现在机场规模上。为迎接2008年北京奥运会，北京首都国际机场进行了扩建。如今，就旅客吞吐量而言，它是世界第二大机场，仅次于美国的亚特兰大机场。在全球13大机场名单中，除了北京，还有东京、香港、上海三个东亚机场。前50名中，中国机场有8个。在全球最大航空公司排行榜上，美国航空的前三名公司仍然占据前三的位置，阿联酋航空排名第四。华南航空已升至第六位，东方航空排名第十，中国国际航空公司排名第十二。
CAAC 客运波动幅度较小。从2022年我国交通方式占比来看，高铁客运和民航客运分别占16.0%和4.3%。高铁客运的比值是民航客运的四倍左右。民航客运提升空间大。从中国民航客运和铁路运营现状来看，中国民航客运行业的调整策略包括调整市场定位和增加国际航线。突出优势特色，采取区域战略，重视空铁联运，发挥协同效应，发展低成本航空四类。
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