根据曹对消费能力的分析，现阶段只有2亿人拥有汽车的消费能力,L2ADAS市场，领克、比亚迪、哈弗、吉利处于第一梯队,该型号采用1个前视摄像头 3个毫米波雷达 4个全景摄像头 12个超声波雷达的传感器方案,就像新能源汽车，电池的能量密度没有可行的技术支撑，零排放也不行，满足不了生活的需求。
L2 ADAS 市场，领克、比亚迪、哈弗、吉利处于第一梯队。比亚迪ADAS系统在装配量上遥遥领先，主要由比亚迪韩带动。该型号采用1个前视摄像头 3个毫米波雷达 4个全景摄像头 12个超声波雷达的传感器方案。领克L2 ADAS系统的装配量和装配率都比较高，主要由领克01和领克03带动。两款机型均采用3R1V传感器方案。安汽车、广汽传祺、红旗、荣威位于第二梯队，增长可期。
未来，汽车需要技术支持。没有技术支持，想法再好也是白搭。就像新能源汽车，电池的能量密度没有可行的技术支撑，零排放也不行，满足不了生活的需求。实际上，有人说需要电动汽车来减少对石油的依赖。真是无知。油耗70%是柴油，而汽油只有30%。比较富裕，电动车勉强有资格替代汽油。更别说替代柴油车了。汽车作为一种交通工具，几乎是最理想的类型，操控简单，速度理想，驾驶室温暖或凉爽，能提供通勤效率和体验的汽车。几乎每个人都期望使用车辆。但是，由于汽车的制造成本总是很高，所以汽车的价格仍然很高。根据曹对消费能力的分析，现阶段只有2亿人拥有汽车的消费能力。
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