电动车市场规划,中国电动车行业标准滞后消费者仍处于观望状态

由于电动车行业标准的滞后，虽然市场上各种类型的四轮低速电动乘用车层出不穷，但大多数消费者仍处于观望状态,四轮电瓶车属于低速电动车,低速电动车一旦“转正”，将带来千万辆的规模市场,根据中国电动车Industry市场需求预测及投资策略规划分析报告，电动汽车行业出台时间不长。

四轮电瓶车属于低速电动车。根据中国电动车Industry市场需求预测及投资策略规划分析报告，电动汽车行业出台时间不长。限制性条件一出台，将意味着小企业和大企业界限分明，品牌企业将成为先行者，小企业的处境将非常艰难。低速电动车一旦“转正”，将带来千万辆的规模市场。由于电动车行业标准的滞后，虽然市场上各种类型的四轮低速电动乘用车层出不穷，但大多数消费者仍处于观望状态。该标准一旦获批，将对市场给予强有力的刺激，突破车企与消费者之间的壁垒，促进电动车企业的长期健康发展。

5月11日，神龙汽车股份有限公司中期商业计划正式公布，其中东风汽车集团、PSA集团和神龙公司将共同开发电动版共享模块化平台(eCMP；作为重点之一，东风集团和PSA将在产品研发、零部件共享、生产等方面走向深水区。在新能源领域的布局上，引入最新的EMP2平台后，神龙汽车将有更强的信心进入诸多新领域。据了解，EMP2平台适用性广，可生产轴距高达2900 mm的车辆，未来东风标致和东风雪铁龙推出的所有中新车都将基于该平台投产，新平台还具备生产插电式混合动力汽车的能力。在纯电动汽车领域，东风汽车集团、PSA集团、神龙公司将联合开发电动汽车通用模块化平台，即eCMP平台，实现纯电动汽车模块化量产。目前东风雪铁龙已经在今年的北京车展发布了爱丽舍电动车新车成为神龙公司入驻Chun电动车-2/的重要信号。

最近我们从相关渠道看到了Janeses的电动车产品。这一现代豪华品牌未来将推出包括轿车和SUV在内的多款纯电动车车型，并有望引入国内销售，乘用车电动化的步伐已经全面启动。不仅中美很多品牌开始大批量推出pure 电动车款，欧洲很多品牌也开始效仿，我们看到为了区分燃油版和纯电动车车型，Jeniseth在新注册的名字前加了字母“E”以示区分。根据目前掌握的信息，杰尼斯注册了“eG70”、“eG80”、“eG90”、“eGV70”、“eGV80”、“eGV90”，包括轿车和SUV车型，考虑到中国是目前全球销量最大的汽车市场，如果贾尼丝想作为豪华品牌站稳脚跟，未来会积极将产品引入中国市场。根据已知消息，除了Jennisseth品牌，现代的高性能车“N”系列产品未来也将引入国内销售，本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。