为此，他大声疾呼:“中国有非常广大的隧道掘进机器市场，却从来没有我们自己的隧道掘进机器工业,”2001年，科技部将关键屏蔽技术的研发列入“863”计划,盾构机全称叫做盾构隧道掘进machine，是隧道专用施工机械掘进,打浦路越江隧道复线于2010年2月11日建成通车。
盾构机全称叫做盾构隧道掘进 machine，是隧道专用施工机械掘进。现代盾构集光学、机械、电学、流体、传感和信息技术于一体。一直受限于高科技含量，跨学科，制造工艺复杂。长期以来，只有美国、加拿大、德国和日本等少数国家能够设计和制造。就在几年前，国内的神盾局市场被国际巨头垄断。现在坚持自主创新，国内的盾也开始崭露头角，走出国门，与国际巨头在全球同台竞技。本世纪初，我国资深科学家钱伟长先生看到国外的屏蔽垄断了国内的屏蔽市场。为此，他大声疾呼:“中国有非常广大的隧道掘进机器市场，却从来没有我们自己的隧道掘进机器工业。我们必须尽快结束这种尴尬局面！”2001年，科技部将关键屏蔽技术的研发列入“863”计划。
上海的隧道都建在黄浦江底下，而且都是用现代工程方法建造的。费用尚未公布。打浦路隧道于1971年6月建成通车。它不仅是上海第一条过江隧道，也是中国第一条过江隧道。它的建成打破了渡船是过河的唯一手段的模式。打浦路越江隧道复线于2010年2月11日建成通车。位于既有打浦路隧道西侧，与既有打浦路隧道形成一组双向四车道的过江通道。延伸资料:延安东路隧道延安东路隧道是上海第二条越江隧道。1989年5月1日通车，对上海的发展起了决定性的作用，从某种意义上拉开了浦东开发开放的序幕。1996年11月，延安东路隧道南线正式通车。上海外环越江隧道2003年6月，外环隧道通车，标志着全长99公里的上海外环公路全线贯通。外环隧道是上海第一条沉管法越江隧道。根据车道数、管段宽度和重量指标的对比，外环越江隧道的规模在当时位列亚洲第一。
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