要知道，15年后，车每年都要检查两次，不考虑成本，光是花费的精力和时间就不得不仔细考虑；另外，车身15年以上的易损件几乎已经磨损严重，如果不定期更换大件，车况非常糟糕,这部分易损件市场比较好，3-5年不坏的零件不好做，选对产品是关键,相信买这种车的人不会开的舒服；最后，大部分15年达到国二、国三标准的车，这样环保的车过几年就报废了,15年后能不能买车，要看实际车况和自己的需求。
目前经济下行压力加大，国内消费市场紧缩，全球环境也是如此。以下个人观点，仅供参考:1。做贸易的话，国内售后市场还是不错的，不建议出口。毕竟从2008年汽车起销量已经相当可观(具体数据可以在网上查到)，车龄已经达到或者达到一定公里数，-0/配件需要更换。这部分易损件市场比较好，3-5年不坏的零件不好做，选对产品是关键。投资200-500万，运营两年回本没问题。2.如果是工厂，投资500多万，但不是钱的问题。想有渠道，最好和汽车厂家合作，逐步做大做强自己的品牌，完成体系认证。未来五年，个人认为国内汽车销量必然会进一步扩大！愚见，祝福汤琪！P.S .知道为汽车零件关门几分钟。
会涨是因为日系车比较耐用，不容易坏，所以即使是一年审核两次的日系车，保值率依然很高，卖的也比较贵。日系车之所以耐用，是因为采用了成熟的技术，对新技术的应用持谨慎态度。因为老技术经过多年的改进和验证，容易出故障的地方已经检查的差不多了，所以技术成熟的日系车更可靠，更稳定。当然，因为用的是老技术，所以日系车的性能比较一般，比如在加速和操控性方面，不如新技术的德系车。
15年后能不能买车，要看实际车况和自己的需求。要知道，15年后，车每年都要检查两次，不考虑成本，光是花费的精力和时间就不得不仔细考虑；另外，车身15年以上的易损件几乎已经磨损严重，如果不定期更换大件，车况非常糟糕。相信买这种车的人不会开的舒服；最后，大部分15年达到国二、国三标准的车，这样环保的车过几年就报废了。
4、 汽车新能源前景如何?尤其是在大城市，越来越多的人会买一辆新能源汽车作为自己的交通工具，这样可以节约能源，降低车辆成本，所以很多车企为了抢占市场都在争先恐后的研发生产新能源。新能源汽车得到了国家的大力支持，尤其是这几年国家对新能源汽车的政策补贴相当可观，新能源汽车确实发展的很蓬勃，尤其是在一二线城市。
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