直到20世纪80年代中期，欧美的卡车制造商才把涡轮增压技术应用到各自的柴油发动机上，也是在这10年间，国内的卡车才逐渐普及涡轮增压器车型,20世纪70年代是涡轮增压器的转折点，搭载机械增压发动机的保时捷911问世,其1977年推出的萨博99车型更广泛地传播涡轮机械增压技术，但当时涡轮增压器只装配在汽车上,网上卖的涡轮增压器没有实际作用,涡轮增压器的发明者是谁,2.私装涡轮增压器。
强烈谴责1L垃圾，只糊！如3楼所说，无论是机械增压还是废气涡轮增压，都是为了增加发动机的进气量，加速燃烧。这个原理和火箭喷射器的原理非常相似。压车的动力输出原则上和常规的2.4基本差不多，和自然吸气发动机相比，涡轮有提速快的优势。相对油耗比大排量车小一点，峰值扭矩更早，基本在1500-1750转之间。一般来说，自然吸气发动机在达到3000转以上时才会有相同的扭矩。缺点是到了一定转速，比如5000 ，小排量发动机的本质问题是发动机扭矩在高转速下会下降，相比2000转，但这个时候自然吸气发动机的转速就上来了，扭矩达到峰值。事实上，只有在极少数情况下，汽车才能以如此高的速度行驶。如果你在市区那样开车，估计离70码也不远了。用在涡轮的城市比较合适，既有动力又比排量省油。
网上卖的涡轮 增压器没有实际作用。1.汽车有许多传感器。传感器信息传输到行车电脑，行车电脑根据接收到的信息发出相应的指令。原则上-1增压器-3/出售只会增加进气量。，并没有实际作用。2.私装涡轮 增压器。如果行车电脑的判断受到干扰，甚至可能影响车辆本身的性能。至于车能不能过，目前的环境可以过。但是，执法人员开车上路也会受到处罚。
3、哪个品牌是第一个把小排量 涡轮增压发动机 市场化的车企涡轮增压器的发明者是谁？一般公认是一个叫Bich的瑞士工程师在1905年申报了这项专利。当时主要用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年，美国通用汽车公司才在其一款车型上初步安装了-1增压器。20世纪70年代是涡轮 增压器的转折点，搭载机械增压发动机的保时捷911问世，但是涡轮增压技术被瑞典的SAAB复兴了。其1977年推出的萨博99车型更广泛地传播涡轮机械增压技术，但当时涡轮 增压器只装配在汽车上，直到20世纪80年代中期，欧美的卡车制造商才把涡轮增压技术应用到各自的柴油发动机上，也是在这10年间，国内的卡车才逐渐普及涡轮 增压器车型。
