现代汽车，轮胎长宽比大多在50-70之间,为了确保足够的承载能力并提高行驶稳定性和抓地力，必须不断增加轮胎和轮辋的宽度,值越小，则轮胎的形状越平坦,扩展数据:特别指出长宽比，是指轮胎胎壁高度占胎宽的百分比,轮胎压扁率越低，轮胎行驶越平顺，操控性越强,反正轮胎是需要的。
不知道你说的是国内还是世界。对于汽车的发展方向，应该是新能源方向。反正轮胎是需要的。随着技术的升级，轮胎的技术含量越来越高，在提高性能、降低噪音、耐磨、舒适、防暴力等方面的技术研究也越来越成熟。
2、 轮胎的利润到底有多少35%的制造毛利和-3/30%的销售毛利。即使是同规格的轮胎由于级别不同，负载能力也不一样，因此，不同级别的轮胎不能用在同一根轴上，否则在高速行驶和装载时会发生危险。扩展数据:特别指出长宽比，是指轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代汽车，轮胎长宽比大多在50-70之间。值越小，则轮胎的形状越平坦，随着车速的提高，轮胎的直径不断减小，以降低车的重心和轴线。为了确保足够的承载能力并提高行驶稳定性和抓地力，必须不断增加轮胎和轮辋的宽度，所以轮胎的截面形状从最初的近似圆形发展到了扁平的椭圆形。轮胎压扁率越低，轮胎行驶越平顺，操控性越强。
